冰雪路面摩擦系数减少，路面湿滑，驾驶员人在冰雪路面驾车时要做“四急”：“跟上急”，快打气快坐聚散，较慢跟上;“弯道急”，快打方向，较慢弯道;“制动器急”，踩刹车要缓，使车渐渐停下;“心态急”，心态要陡峭祥和。 车上前要严肃作好车况检查，尤其是轮胎，适当时要安装防滑链;同时，要准备好一些硬木块、废旧纸箱等，一旦在冰雪路面尤其是坡道经常出现车辆故障必须行驶，或者车辆无法跟上时，可以及时相同车辆，减少道路摩擦力。
雪天驾驶员车辆要短距离慢行，并与前车维持安全性距离。遇上能见度严重不足50米或者冰雪道路时，最低行经速度不得多达每小时30公里，高速公路不得多达每小时20公里，并要从最近的出口尽早驶向高速公路。要防止缓打方向和紧急制动，否则不易造成车辆转弯，再次发生事故。
雪天行车要依法安全性驾驶员、文明忠贞。遇上交通拥堵时，要依法有序排队等候，不要守住、转换车道，防止激化交通堵塞。
在高速公路上遇交通堵塞时，意味著无法闲置应急车道。 1、上路不要紧绷。雪天驾车既不要麻痹大意，也不要过分紧绷。遇上紧急情况时，精神紧张不会造成不知所措、反应迟钝。
放开心情、较慢行经，多数情况都可以精彩处置。 2、早晨要甩车窗。早晨热车时，别只躺在车里等着，等候把后风挡和外侧窗上的雪清扫一下，挑擦一擦后视镜和转向灯，为行经中仔细观察作好打算。 另外，由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻寄居的情况。
在风挡上的冰融化之前，请求别关掉雨刷风吹雪，雨刷的驱动电机也有可能因此焚毁。 3、弯前不应先减挡。在驾校学车的时候，每个人都苦练操控性前减挡。在直线行经中，将速度减少到合适弯道的车速，并随之减半到适合的挡位，然后再行弯道。
这是雪中安全性驾驶员的最重要技术。 很多人习惯在弯道过程中轻带刹车滑行，并在转弯中减挡，这是雪中驾驶员的大忌。弯道时车的中心在弯角外侧，刹车更容易导致车辆转弯。
此外，转弯中减挡不能单手扶方向盘，对处置车祸情况十分有利。 无论是雪天还是平时，司机都不应尽可能做弯前减挡。长时间路况条件下，在弯前减挡，不但不利于在弯中处置车祸情况，而且在弯道后可以利用较低挡位的大扭矩输入尽早公里/小时，提升路口的通过效率。
4、维持牵引力。在任何情况下，一直要维持悬挂档行使。
在雨雪天气，维持必要的牵引力更加安全性一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭亡而丧失动力，将是最差劲的事情。有abs的车，必须司机一脚踩死，把一切转交abs去处置。
5、跟上请求用二档。在冰面上或早已被压实的雪地跟上，如果经常出现爆胎的情况，请求用二档跟上。
由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输入。如果改以大扭力跟上的话，很更容易经常出现驱动轮紧地打滑的情况。
由于差速器的不存在，前驱动不会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机不会本能的修正方向盘，但仍无法掌控。 6、雾灯无法经常进。如果没大雾，请求关上后雾灯;如果是在城里驾车，请求把前雾灯也关了。
由于雾灯比普通的近光灯更加暗淡，如果在没适当的时候让它胡乱发光，只不会阻碍其他驾车人士的视线，相当严重的话，有可能导致车祸。在城里的街道上，常常看到一些车的大灯、后雾灯一同暗，晃得后车的司机睁不开眼，这样是很不安全性的。 7、预测前车距离。
和前车保持足够的反应距离，如果找到前车有滑行、并线的趋势，提早滑行打算，心存侥幸不能减少困难。 温馨提醒：雪天驾车是危险性的事情，请求司机朋友一定注意安全。
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